武黄高速公路全长约70.3公里，作为G50沪渝高速和G70福银高速的重要共线段，被誉为“楚天第一路”，于1991年2月通车，至今已开通运营30多年。随着经济社会发展，车流量与日俱增，节假日极易造成拥堵，提质扩容势在必行。

  武黄改扩建工程项目启动以来，作为项目承建单位，湖北交投建设集团积极推行“设计施工一体化”建设模式，将项目设计和施工组织有机融合，通过资源整合，实现设计与施工的高度协同，加强设计优化和提高施工效率。

  项目施工图设计阶段，改革重组后的建设集团工程技术咨询中心发挥技术引领关键作用，技术中心积极对接建设单位和设计单位，在武黄改扩建项目采用“BIM三维”技术，通过线路漫游模拟武黄改扩建项目“道路生长”，直观地了解项目总体、路基路面、桥涵、路线交叉、三改等情况，依托三维可视化详细查看项目重难点，对项目在实际施工过程中可能出现的重大风险源等进行预判，提前规避施工风险，通过优化桥涵、边坡防护设计，加快施工进度同时，确保施工质量。

  在黄鄂黄项目施工图论证环节，建设集团邀请了业内相关专业权威专家，充分发挥专家参谋、智囊作用，对黄鄂黄项目花马湖大桥总体施工方案进行论证，从施工安全性、便捷性、经济性等方面进一步改进设计，优化施工组织设计方案，为黄鄂黄项目的快速推进施工提供了有力技术支持。

  在一系列硬核举措加持下，武黄改扩建、黄鄂黄快速路项目正加快推进，为项目降本增效、提质创优，实现高质量发展提供强有力的技术支撑，进一步提升公司在高速公路改扩建、重大桥梁和隧道等施工方面的核心竞争力。